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Werkseitiges offizielles Release-Bild des leuchtend gelben Yamaha RD 400 Motorrad

Geburt von Yamaha RD 400

Um den Erfolg und die Popularität des "Race Developed" RD 350 fortzusetzen, stellte Yamaha im Sommer 1975 einen direkten Nachfolger vor - die RD400-Serie Die frühe Yamaha RD250 wurde auch mit geringfügigen Änderungen in der neuen Ära fortgesetzt, wobei die meisten Teile der neuen Yamaha 400 RD 1976 ähnlich und identisch waren.

 

Das neue RD400-Modell wurde sofort als bestes Modell der von Yamaha gebauten RD Modellen eingestuft. Die Popularität wurde durch eine 1-jährige Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung des japanischen Herstellers noch verstärkt.

 

Sowohl RD 400 als auch schwester RD 250 verfügen über luftgekühlte Doppelparallel Zweitaktmotoren und eine Autolube Öleinspritzung.

Im Vergleich zum RD 350 erhielten die neuen RDs: Upgrade auf das Einlasssystem, neue Membranventile, Einzelkolbenscheiben Vorder- und Hinterradbremsen und Gussräder (Drahtspeiche bei 1976 Yamaha RD250). Yamaha RD400 erhielt einen brandneuen 399-cm3 motor mit Gummidämpfer Motorgehäuse, der frei von Vibrationen war. Beide Modelle hatten viele Chromteile, viel Leistung und waren auf Langlebigkeit ausgelegt!

 

Yamaha RD 250 und RD 400 Verbesserungen im Laufe der Zeit

1978 wurde die CDI-Induktion eingeführt und Fußrasten über den Auspuffrohren angebracht, die nun längere Schalldämpfer und dickere Auspuff Verbindung Dichtung hatten.

 

1979 wurde der RD400 diversifiziert, um die strengeren Emissionsvorschriften in ganz Nordamerika zu erfüllen. Zum Gedenken an die Rennstars von Daytona, Kenny Roberts und Mike Baldwin, wurde das neue Modell Daytona Special genannt. Die Hauptunterschiede zwischen der US- und der kanadischen Version waren das Zündsystem und Änderungen an Vergasern und Abgassystemen.

 

Heutzutage befinden sich beide Modelle in einem Restaurierungsboom. Motorradbegeisterte verwandeln ihre rostigen Scheunenfunde in atemberaubende Yamaha Cafe Racer und kundenspezifische Projekte. Das Finden eines originalen RD400 entspricht dem Finden eines Schatzes.

 

Yamaha RD 400 Ersatzteile und 1976-79 Yamaha RD 250 Teile

Die meisten Originalteile von Yamaha RD250 und Yamaha RD400 sind bereits nicht mehr erhältlich. Um diese Lücke zu schließen und diese legendären Motorräder auf der Straße zu halten, haben wir uns entschlossen, eine ganze Reihe hochwertiger Reproduktionen von RD400 cafe racer Ersatzteilen und RD250-Teilen anzubieten.

 

Wir haben jetzt über hundert Yamaha RD 250 und Yamaha rd 400 Teile auf Lager und fügen weitere hinzu. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht finden können, senden Sie uns bitte eine E-Mail, da wir unser Bestes tun werden, um es zu finden. 

 

Weitere Informationen zu den Yamaha RD400-Modellen und ihrer Geschichte finden Sie unter rd400.de

Tipps zur Auswahl eines RD400-Restaurierungsprojekts und zur Beachtung finden Sie unter Nippon-classic.de

Auf dem Aircooled RD Forum gibt es auch viel Hilfe von anderen Motorradfans


Modelle Europe US/CAN Oceania/Andere
1976 Yamaha rd250c 1A2-00 1A6-00 1A0 / 1A4 / 1A6
1976 Yamaha rd400c  (1975 Yamaha rd400 in US) 1A3-001 1A1-00 1A5 / 1A7
1977 Yamaha rd250d & rd250dx 1A2  1A2-00 (1N9 DE)   1U2
1977 Yamaha rd400d & rd400dx 1A3  1A3-10 1A1-00 1A7 / 1T7
1978 Yamaha rd250e 1A2-22 (2R8)    
1978 Yamaha rd400e 1A3-110 (2R9) 1A1  
1979 Yamaha rd250f  1A2-43 (2T0 DE, 2T1 - FR)   2V3 / 2W3
1979 Yamaha rd400f (1979 rd400 Daytona) 1A3-333 (2T2 - FR) 2V0 (USA) / 2R9 (CAN) 2V4 / 2W4
1980 Yamaha rd400g Daytona Special 3J7 2V0 (USA) / 3J7 (CAN) 3M3 / 3M4


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