Yamaha RD 400 und Yamaha RD 250DX Ersatzteile

Geburt von Yamaha RD 400

Um den Erfolg und die Popularität des "Race Developed" RD 350 fortzusetzen, stellte Yamaha im Sommer 1975 einen direkten Nachfolger vor - die RD400-Serie Die frühe Yamaha RD 250 wurde auch mit geringfügigen Änderungen in der neuen Ära fortgesetzt, wobei die meisten Teile der neuen Yamaha 400 RD 1976 ähnlich und identisch waren.

Das neue RD400-Modell wurde sofort als bestes Modell der von Yamaha gebauten RD Modellen eingestuft. Die Popularität wurde durch eine 1-jährige Garantie mit unbegrenzter Kilometerleistung des japanischen Herstellers noch verstärkt.

Sowohl RD 400 als auch schwester Yamaha RD 250 verfügen über luftgekühlte Zweitakt Motoren und eine Autolube Öleinspritzung.

Im Vergleich zum RD 350 erhielten die neuen RDs: Upgrade auf das Einlasssystem, neue Membranventile, Einzelkolbenscheiben Vorder- und Hinterradbremsen und Gussräder (Drahtspeiche bei 1976 Yamaha RD 250). Yamaha RD400 erhielt einen brandneuen 399-cm3 motor mit Gummidämpfer Motorgehäuse, der frei von Vibrationen war. Beide Modelle hatten viele Chromteile, viel Leistung und waren auf Langlebigkeit ausgelegt!

Yamaha RD 250 und RD400 Verbesserungen im Laufe der Zeit

1978 wurde die CDI-Induktion eingeführt und Fußrasten über den Auspuffrohren angebracht, die nun längere Schalldämpfer und dickere Yamaha Auspuff Verbindung Dichtung hatten.

1979 wurde der RD400 diversifiziert, um die strengeren Emissionsvorschriften in ganz Nordamerika zu erfüllen. Zum Gedenken an die Rennstars von Daytona, Kenny Roberts und Mike Baldwin, wurde das neue Modell Daytona Special genannt. Die Hauptunterschiede zwischen der US- und der kanadischen Version waren das Zündsystem und Änderungen an Vergasern und Abgassystemen.

Heutzutage befinden sich beide Modelle in einem Restaurierungsboom. Motorradbegeisterte verwandeln ihre rostigen Scheunenfunde in atemberaubende Yamaha RD 400 Café Racer und kundenspezifische Projekte. Das Finden eines originalen RD400 entspricht dem Finden eines Schatzes.

Yamaha RD 400 Ersatzteile und 1976-79 Yamaha RD 250 Teile

Die meisten Originalteile von Yamaha RD 250 und Yamaha RD400 sind bereits nicht mehr erhältlich. Um diese Lücke zu schließen und diese legendären Motorräder auf der Straße zu halten, haben wir uns entschlossen, eine ganze Reihe hochwertiger Reproduktionen von RD400 Ersatzteilen und RD250 Teilen anzubieten.

Wir haben jetzt über hundert Teile auf Lager und fügen weitere hinzu. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht finden können, senden Sie uns bitte eine E-Mail, da wir unser Bestes tun werden, um es zu finden. 

Weitere Informationen zu den Yamaha RD400-Modellen und ihrer Geschichte finden Sie unter rd400.de

Tipps zur Auswahl eines RD400-Restaurierungsprojekts und zur Beachtung finden Sie unter Nippon-classic.de

Auf dem Aircooled RD Forum gibt es auch viel Hilfe von anderen Motorradfans

Wir haben auch eine eigene Kategorie für Yamaha RD 250 LC Teile.

Technische Daten des Yamaha RD 400

Modell: Yamaha RD 400

Baujahr: 1976-80

Motorrad-Typ: Standard Motorrad

Trockengewicht: 165 kg

Größe des Kraftstofftanks: 16,5 Liter

Motor, Ansaugung und Getriebe

Hubraum: 398 cm³ 

Motor: Zweitakt, Parallel-Twin

Höchstgeschwindigkeit: 106,8 mph (171,9 km/h)

Kraftstoffsystem: Mikuni-Vergaser

Zündung: Punkte (CDI ab 1978)

Schmierungssystem: Yamaha Autolube

Kühlsystem: Luftgekühlt

Getriebe: 6-Gang

Getriebe: Kettenantrieb

Starten: Kickstarter

Fahrwerk, Federung, Bremsen und Räder

Rahmen-Typ: Stahlrohr

Bodenfreiheit: 150 mm 

Vordere Federung: Teleskopgabel

Hintere Federung: Hinterradschwinge mit zwei hinteren Stoßdämpfern

Bremsen vorne: Scheibenbremse

Bremsen hinten: Scheibenbremse

Wenn Sie einen RD 400 Ersatzteilplan benötigen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.