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Zweitakt-Motorräder sind die kultigsten und bekanntesten Motorräder aller Zeiten. Sie sind Säulen der globalen und britischen Motorradgeschichte. Die Geschichte und die wichtigsten Fakten über 2-Takt-Motorräder zu kennen, ist für jeden Motorradfan unerlässlich.

In diesem Artikel erklären wir genau, was diese aufregenden Motorräder ausmacht. Wir feiern einige der berühmtesten Modelle und informieren Sie über die Vor- und Nachteile von Zweitaktern. Dies wird Ihnen helfen, eine fundierte Entscheidung zu treffen, wenn Sie mit dem Gedanken spielen, sich einen eigenen Zweitakter zuzulegen.

Was ist ein Zweitakt-Motorrad?

Ein 2-Takt-Motorrad ist ein Motorrad mit einem 2-Takt-Motor. Diese Motorräder hatten ihre Blütezeit in den 1970er und 1980er Jahren, aber 1984 begann ihr Niedergang. Trotzdem sind 2-Takt-Motorräder nach wie vor sehr beliebt. Im Laufe der Jahre wurden sie zu beliebten Sammlerstücken.

Diese klassischen Motorräder sind lauter, stärker und leichter als moderne Viertaktmotoren. Diese Faktoren haben sie so beliebt gemacht. Viele Motorradfans zahlen viel Geld für einige der berühmtesten Oldtimer-Modelle.

Ein Zweitaktmotor hat seinen Namen von den zwei Bewegungen, die der Kolben pro Zyklus ausführt. Während dieses Zyklus durchläuft ein Zweitakter den gesamten Prozess von Ansaugung, Luftverdichtung und Verbrennung. Deshalb können 2-Takt-Motoren so viel Leistung erbringen (ein Viertaktmotor braucht doppelt so lange, um jeden Zyklus zu vollenden).

Dieses unglaubliche Leistungsniveau hat dazu beigetragen, dass diese Motorräder im Rennsport eingesetzt werden. Selbst als sie für den Straßenverkehr verboten waren, wurden diese Motorräder noch auf der Rennstrecke eingesetzt, wobei schnelle 500-ccm-Zweitakter gegen 1000-ccm-Viertakter antraten!


Warum wurden 2-Takt-Motoren aus dem Straßenverkehr verbannt?

Im Jahr 1984 wurde in den USA der Verkauf von 2-Takt-Autos und -Motorrädern verboten. Der Grund für dieses Verbot war die Verschärfung der Emissionsvorschriften für Fahrzeuge. Zweitakter konnten nicht so verändert werden, dass ihre Emissionen auf ein akzeptables Niveau gesenkt wurden, und waren daher nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen.

Das Vereinigte Königreich zog 2004 nach, als Zweitaktmotoren nur noch in Motorrollern mit geringem Hubraum verwendet werden durften. Zu diesem Zeitpunkt waren Zweitaktmotorräder nur noch schwer zu finden. Die Hersteller hatten das Format nach dem Verbot in den USA aufgegeben.

Die Einführung von Viertakt-Motorrädern brachte eine Reihe von Vorteilen mit sich. Dazu gehörten wärmere Motorengeräusche, moderne Funktionen und natürlich geringere Emissionen. Dennoch gibt es nichts Schöneres, als auf die offene Straße zu fahren und den Gasdrehgriff eines Zweitakt-Renners zu öffnen.


Eine kurze Geschichte des Zweitakt-Motorrads

Die Geschichte des Zweitaktmotorrads lässt sich bis ins Jahr 1904 zurückverfolgen. In diesem Jahr ließ der Hersteller Scott den ersten Zweitaktmotor für Motorräder patentieren. Im Jahr 1908 begann das Unternehmen mit der Produktion von wassergekühlten Zweizylinder-Motorrädern. Dies wurde als die erste richtige Verwendung eines Zweitaktmotors anerkannt.

In den folgenden Jahrzehnten wurden 2-Takt-Motorräder immer beliebter. Aber erst in den 1960er und 70er Jahren wurden diese straßenzugelassenen Rennmaschinen in industriellem Maßstab hergestellt. Die moderne Technik ermöglichte es den Herstellern, diesen einfachen Motor schneller und billiger zu bauen.

Im Laufe der Jahre wurde der größte Nachteil dieser Grundkonstruktion deutlich: Sie waren durstig. Der Kraftstoffverbrauch machte sie teuer und schädlich für die Umwelt.


Arten von Zweitakt-Motorrädern

Ein-Zylinder

Einzylinder waren die erschwinglichste Variante der 2-Takt-Maschinen. Diese Modelle werden immer noch zu günstigen Preisen angeboten und sind eine gute Möglichkeit, in die Welt der Zweitakter einzusteigen. Ikonische Einzylinder-Motorräder wie die Honda Ka Ace 100 und die Yamaha DT-1 haben allerdings höhere Preise.

Einzylindermotorräder waren in einer breiten Palette von Hubräumen erhältlich. Die Motoren reichten von 50 cm³ bis hin zu 400 cm³. Sie wurden für alle Disziplinen entwickelt - für die Straße, die Rennstrecke und das Gelände. Einzylinder sind der Inbegriff der aufregenden Einfachheit, für die Einzylinder-Motorräder bekannt wurden.

Zweizylinder

In den 1960er Jahren begannen die Hersteller mit der Produktion von Motorrädern mit Zweizylindermotoren. Diese Motoren waren teurer und komplizierter zu bauen als Einzylindermotoren. Auf der anderen Seite waren sie haltbarer und erzeugten weniger Vibrationen.

Zweizylindermotoren wurden in einigen der berühmtesten Motorräder der damaligen Zeit verwendet. Die Yamaha RD350 ist ein absoluter Fan-Favorit und genießt weltweit Kultstatus. Tatsächlich ist die Yamaha RD-Serie wohl die kultigste Gruppe von Zweitaktmotorrädern überhaupt!

Die Position der beiden Zylinder variierte von Hersteller zu Hersteller. Die Mehrheit der Modelle hatte einen Parallel-Twin, bei dem die Zylinder nebeneinander angeordnet waren. Es gab jedoch auch andere Hersteller wie den italienischen Motorradhersteller Moto Morini, der für seine 350- und 500-ccm-Motorräder das V-Twin-Design bevorzugte.

Die Einführung von Zweizylindermotoren brachte einige wichtige Leistungsverbesserungen für diese Motorräder. Diese Verbesserungen gingen jedoch nicht zu Lasten der aufregenden Eigenschaften von Einzylindermotoren.


Dreizylinder

Ein weiterer Motorradtyp, der während der Zweitakt-Ära hergestellt wurde, war der Dreizylinder. Die Dreizylinder stellten den Höhepunkt der 2-Takt-Technik dar und waren teuer in der Herstellung. Zu den Vorteilen von Dreizylindern gehörte ein geringerer Kraftstoffverbrauch und eine höhere Drosselklappenleistung.

Dreizylinder waren aufgrund ihres höheren Preises nie so beliebt wie Zweizylinder. Die Kawasaki H1 und H2 sowie die Suzuki GT-Serie sind einige der bekanntesten Dreizylinder-Zweitakter.

Heute gilt der Dreizylinder als die fortschrittlichste und technischste Form des 2-Takt-Motors. Daher können die Preise für die großen Modelle sehr hoch sein - die Kawasaki H1 wird oft für fast 20.000 USD verkauft!


Vorteile von Zweitaktmotorrädern

Schauen wir uns einige der Vorteile dieser legendären Motorräder genauer an, um herauszufinden, was sie auszeichnet:

Konstante Leistungsabgabe

Bei einem 2-Takt-Motor ist jede zweite Kolbenbewegung ein Leistungshub. Bei einem Viertaktmotor gibt es nur alle vier Takte einen Arbeitstakt. Daher bietet der Zweitaktmotor eine linearere und zuverlässigere Leistungsabgabe. Die häufigere Verbrennung hat jedoch auch Nachteile. Dies gilt insbesondere für den Kraftstoffverbrauch. Darauf werden wir später noch näher eingehen.

Schnelle Beschleunigung

Dank der schnelleren Verbrennung und der schnelleren Leistungsabgabe haben 2-Takt-Motorräder eine unglaubliche Beschleunigung. Nahezu jeder, der sich auf ein Motorrad mit Straßenzulassung setzt, ist sofort begeistert, wie schnell diese Maschinen auf Touren kommen.

Dieses Gefühl macht regelrecht süchtig. Das ist der Grund, warum viele Motorradfans von dieser Art von Motorrad besessen sind.

Hohe Höchstgeschwindigkeit

Eine schnelle Beschleunigung würde nichts nützen, wenn nicht auch die Geschwindigkeit stimmen würde. Einige der leistungsstärksten Rennmaschinen erreichten bis zu 150 km/h.

Man muss sich nur den reichen Stammbaum von Rennstreckenmotorrädern ansehen, um zu verstehen, was sie zu bieten haben. Einen Stroker zu fahren ist ein Nervenkitzel wie kein anderer. Man muss es selbst erlebt haben, um es zu schätzen.


Dröhnender Sound

Ein weiteres legendäres Merkmal von Zweitaktmotorrädern ist ihr unverkennbarer Sound. Das einzigartige Design des Motors und der Auspufföffnungen erzeugt einen lauteren und durchdringenderen Klang als bei Viertaktern. Wenn sich Ihnen jemand mit einem Zweitakter nähert, werden Sie das mit Sicherheit bemerken!

Günstig in der Herstellung

Der Zweitakter war einfach konstruiert, was auch bedeutete, dass er relativ billig in der Herstellung war. Das kam auch den Verbrauchern zugute. Sie waren erschwinglich - vor allem die Ein- und Zweizylindermodelle.

Einfach zu reparieren

Ein weiterer Vorteil der Einfachheit dieser Fahrräder war, dass sie leicht zu reparieren waren. Teile waren leicht erhältlich, manchmal zwischen verschiedenen Modellen austauschbar und konnten ohne großen Aufwand ausgetauscht werden.

Der Umbau und die Anpassung dieser einfachen Maschinen war in der Vergangenheit beliebt und ist es auch heute noch. Einen originalen Zweitakter zu finden ist etwas schwierig, viele Biker haben ihre geliebten Modelle zu Café Racern und Custom-Sportmaschinen umgebaut.

Nachteile von 2-Takt-Motorrädern

Wie wir in diesem Artikel bereits erläutert haben, sind Zweitakter nicht ohne Nachteile. Schauen wir uns einige der Nachteile an:

Hohe Emissionen

Der größte Nachteil der Zweitakter war der Grund dafür, dass sie schließlich vom Verkauf ausgeschlossen wurden - die hohen Emissionen. Da die Motoren doppelt so schnell verbrennen wie Viertaktmotoren, verbrauchen sie in einem bestimmten Zeitraum mehr Kraftstoff. Als die Abgasnormen langsam verschärft wurden, fielen auch die Zweitakter dem zum Opfer.

Außerdem bedeutet der hohe Kraftstoffverbrauch, dass der Tank des Motorrads schneller leer ist als bei den Viertaktern. Das kann ein großes Problem sein, wenn Sie Ihr Motorrad für lange Fahrten oder Reisen nutzen.

Weniger haltbar

Zweitakter sind zwar billiger in der Herstellung und Reparatur als Viertakter, aber sie sind auch weniger haltbar. Das Schmiersystem ist bei Zweitaktern nicht so effektiv. Das bedeutet, dass mehr Reibung entsteht und die Teile schneller verschleißen.

Teures Öl

Der letzte Nachteil ist, dass Motoröl recht teuer sein kann, vor allem, wenn man ein Qualitätsprodukt kauft. Einige frühere Modelle, wie z. B. Yamaha, benötigten kein vorgemischtes Öl, da sie eine separate Ölpumpe hatten. Bei anderen jedoch sind die Kosten für die Kraftstoffmischung immer etwas, das Sie beim Kauf eines Hubschraubers berücksichtigen sollten.


Beispiele für klassische Zweitakt-Motorräder

Während des goldenen Zeitalters der Zweitaktmotoren wurden Hunderte von Motorradmodellen hergestellt. Die Hersteller versuchten stets, die Leistung zu verbessern und das Potenzial des einfachen Zweitaktmotors auszuschöpfen. Dies führte zu einer Vielzahl interessanter Motorräder.

Nur wenige Modelle erreichten den Status einer Legende. Hier sind einige der kultigsten Motorräder für die Straße und die Rennstrecke:

Yamaha RD 350

Man kann nicht über Zweitakter sprechen, ohne die Yamaha RD 350 (oder die 250er-Version) zu erwähnen. Dieses klassische Straßenmotorrad und die RD-Serie sind eine wunderbare Kombination aus allen erstaunlichen 2-Takt-Eigenschaften. Sie bot ein schnelles, lautes und blitzschnelles Fahrverhalten.

Die Originalversion der RD350 wurde zwischen 1973 und 1975 produziert. Mit Luftkühlung, einem Sechsgang-Getriebe und einem Ansaugtrakt mit Lamellenventilen war diese Maschine vollgepackt mit modernen Merkmalen. Obwohl es sich bei der RD350 um einen Zweitakter handelte, war sie mit einer separaten Ölschmierung ausgestattet. Das bedeutete, dass der Benutzer Öl und Kraftstoff nicht mehr selbst mischen musste.

Statistisch gesehen konnte die Yamaha RD 350 mit den besten Zweitaktern derdamaligen Zeit mithalten. Ihr 347-ccm-Motor leistete 39 PS, was die Höchstgeschwindigkeit der RD350 auf atemberaubende 105 mph ansteigen ließ. Diese Zahlen machten die Yamaha-Maschinen zu einem sofortigen Rennerfolg.

Die Produktion der Yamaha RD 350 wurde noch jahrzehntelang erfolgreich fortgesetzt, mit verschiedenen Verbesserungen wie der Flüssigkeitskühlung oder dem YPVS-Motor. Auch heute noch finden regelmäßig RD350-Rennstreckentreffen statt.

Wenn Sie auf der Suche nach einem reinen Zweitakterlebnis sind, werden Sie kaum etwas Besseres als eine RD350 finden. Seien Sie sich jedoch bewusst, dass dieses Motorrad sehr begehrt ist - und der Preis spiegelt die Nachfrage wider.

Kawasaki 500 H1

Viele halten die Kawasaki H1 für den Höhepunkt der Zweitakter. Mit ihrem 3-Zylinder-Motor war die 500 H1 technologisch fortschrittlich. Ihr Bau erforderte einen komplexeren Produktionsprozess. 3-Zylinder-Motoren brachten neue und einzigartige Eigenschaften für Zweitaktmotorräder. Wer einen 3-Zylinder besaß, konnte ein ruhigeres Fahrgefühl erwarten. Ein besserer Kraftstoffverbrauch und weniger Rahmenvibrationen waren die wichtigsten Merkmale.

Die 500 H1 nutzte das 3-Zylinder-Setup zu ihrem Vorteil und leistete beeindruckende 60 PS. Damit erreichte das Motorrad eine Höchstgeschwindigkeit von 124 mph und eine Viertelmeile in 13 Sekunden aus dem Stand. Das waren beeindruckende Zahlen. Aus diesem Grund wurde die Kawasaki H1 häufig von Drag Racern verwendet, um einige maßgeschneiderte Motorräder zu bauen.

Die 500 H1 ist die perfekte Wahl für alle, die ein 2-Takt-Spitzenmodell suchen. Sie hat erstaunliche Eigenschaften und ein unglaubliches Verhältnis von Leistung und Gewicht. Wenn Sie sich für dieses Motorrad interessieren, lohnt sich auch ein Blick auf die ähnliche Kawasaki 500 H2.

Suzuki RG 500 Gamma

Die RG500, manchmal auch als Suzuki Gamma" bezeichnet, war von 1985 bis 1987 das Flaggschiff unter den Rennmotorrädern des Herstellers. Das Motorrad war eine aktualisierte Version der RG500 aus dem Jahr 1984, die von Weltmeister Franco Uncini in der Moto GP-Saison '84 eingesetzt wurde.

Es ist schwer, sich nicht in die RG500 zu verlieben, sobald man sie sieht. Das Motorrad ist wirklich atemberaubend, mit einer aerodynamischen Karosserie und einem klassischen 80er-Jahre-Design. Für ihre Größe war die Gamma außerdem sehr leicht und bot ein reaktionsschnelles Handling.

Obwohl die RG500 Gamma als Straßenmotorrad konzipiert war, übernahm sie viele Designmerkmale von ihren Vorfahren aus dem Rennsport. Der massive 498-ccm-Motor war flüssigkeitsgekühlt und wurde von einem klobigen 4-Zylinder-Motor angetrieben. Dieser leistete beeindruckende 95 PS. Das Motorrad erreichte eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 146 mph.

Die Kombination aus Leistungsentfaltung und ultraleichtem Gewicht machte die RG500 zu einer Ikone unter den Zweitaktern. Wenn Sie eine RG 500 Gamma haben wollen, müssen Sie allerdings bereit sein, dafür zu zahlen - die Maschine ist heutzutage nicht gerade billig!

FAQs

Kann man noch Zweitakt-Motorräder kaufen?

Seitdem 2-Takt-Motorräder 2004 in Großbritannien verboten wurden, kann man sie nicht mehr neu kaufen. Das heißt aber nicht, dass Sie nicht mehr damit fahren können. Es gibt einen florierenden Vintage-Markt für diese klassischen Motorräder und Ersatzteile.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, sich ein 2-Takt-Motorrad zuzulegen und es für die Straße zuzulassen, sollten Sie unbedingt die Nachteile kennen. Der größte ist der hohe Kraftstoffverbrauch. Zweitakter arbeiten doppelt so schnell wie Viertakter und sind im Betrieb teurer. Trotz dieser Probleme bieten Zweitakter ein unvergleichliches Erlebnis.

Wenn Sie auf der Suche nach Nervenkitzel sind oder zu den Grundlagen des Motorradfahrens zurückkehren möchten, werden Sie auf einem Zweitaktmotorrad eine Menge Spaß haben.

Sind Zweitaktmotorräder und Teile teuer?

Als Zweitakter in Massenproduktion hergestellt wurden, waren sie die billigste Art von Motorrädern. Das lag an ihrem einfachen Motoraufbau. Nach dem Verbot von straßentauglichen Zweitaktern ist die Nachfrage erheblich gestiegen. Trotz des Anstiegs der Nachfrage sind die Preise nicht in die Höhe geschnellt. Selbst bei den beliebtesten Modellen gibt es immer noch jede Menge Angebote. Schauen Sie sich um und recherchieren Sie, bevor Sie viel Geld für einen alten Zweitakter ausgeben.

Zweitaktmotorräder gelten im Allgemeinen als weniger haltbar als Viertaktmotorräder. Das bedeutet, dass Sie wahrscheinlich häufiger Teile austauschen müssen. Einige Teile sind leicht erhältlich, vor allem für die gängigeren Modelle, aber bei anderen könnte es schwierig werden, sie aufzutreiben. Machen Sie also zuerst Ihre Hausaufgaben!

Brauchen Zweitakt-Motorräder eine Kraftstoffmischung?

Ja, bei vielen 2-Takt-Motorrädern müssen Kraftstoff und Öl vor der Zündung gemischt werden. Einige Motorräder haben zwar eine eingebaute Ölschmierung, aber bei vielen muss der Kraftstoff im Tank gemischt werden. Das hört sich vielleicht etwas umständlich an, aber in Wirklichkeit gewöhnt man sich an diesen Vorgang.

Das genaue Verhältnis von Kraftstoff zu Öl hängt von Ihrem Motorrad ab, liegt aber normalerweise zwischen 32:1 und 40:1. Es ist wichtig, das Verhältnis so genau wie möglich einzustellen. Wenn Sie zu wenig Öl verwenden, wird der Motor beschädigt, wenn Sie zu viel Öl verwenden, läuft der Motor nicht mehr.

Wir empfehlen, nach Möglichkeit immer hochwertiges Öl zu verwenden. So bleibt Ihr Motor in bestem Zustand. So läuft Ihr Motorrad noch viele Jahre lang.

Was ist der Unterschied zwischen Einzylinder- und Zweizylinder-Zweitaktern?

Der einfachste Typ von Zweitaktmotoren ist der Einzylinder. Dieser Motortyp war einfach zu bauen und war die billigste Zweitaktvariante. Zweizylindermotoren wurden später entwickelt und brachten eine bessere Leistung. Allerdings waren sie nach dem Einbau komplizierter und schwerer.

Zu den Vorteilen von Zweizylindermotoren gehören weniger Vibrationen und eine schnellere Gasannahme. Einzylindermotoren haben eine bessere Kraftstoffeffizienz, einfachere Kühlsysteme und eine leichtere Wartung. In Wahrheit ist die Anzahl der Zylinder kein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads, das Sie kaufen möchten. Dennoch ist es wichtig zu verstehen, wie die Zylinder die Leistung eines Motorrads beeinflussen. Mehr zu diesem Thema erfahren Sie im Abschnitt "Arten von Zweitaktmotorrädern" weiter oben.

Was lieben Sie an 2-Takt-Motorrädern?

1 comments
David Piggott
David Piggott
Tuesday 14. September 2021

Hi find your Little gem is very interesting makes good read why have you not done a book ?

Jackie
Jackie
Wednesday 15. September 2021

Hello David,
Thank you for the compliments and suggestion! I think there is still a lot I need to learn about the world of motorcycles. However, it is encouraging to know that you enjoy my blogs :)
Once again, thank you!

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