Yamaha XV & Yamaha Virago Teile

Yamaha XV & Yamaha Virago Teile

Yamaha Virago wurde zum ersten Mal in den USA als Ergebnis einer umfassenden Marktforschung von Ed Burke und jahrelanger Innovationen japanischer Ingenieure eingeführt. Ed bemerkte die Popularität der Individualisierung in den USA und die Leidenschaft der Motorradfahrer, die gängigen Straßenmodelle in luxuriöser aussehende Kreuzer umzuwandeln.


Erster V-Twin Cruiser 

Das erste vorgestellte Modell war 1981 Yamaha Virago 750 mit 748cc Motor. Er war mit einem wellengetriebenen V-Twin-Motor, luftverstellbaren Vordergabeln, Aluminiumgussrädern, einem hohen Lenker und einem bequemen, abgestuften Sitz ausgestattet. Als erstes Serienmotorrad wurde es mit einer Mono-shock Federung ausgestattet.

 

Während Motorradfahrer in den USA das neue Yamaha Virago 750 Modell mochten, war das Europa in Bezug auf Kreuzer etwas konservativer. Kunden in Europa zogen Straßenmotorräder  vor, weshalb Yamaha einen Schritt zurücktreten musste und 1981 Virago XV920R einführte. Es wurde in der Tat Yamaha XV750 verbessert, aber mit altmodischer Optik und Kettenantrieb. Nichtsdestotrotz waren die Kunden nicht beeindruckt und die Produktion dieses Modells wurde 1983 eingestellt.

 

Das ähnliche Modell Yamaha XV920 Virago wurde 1982 auch in den USA eingeführt. Es hatte Doppelbremsscheiben, verstellbare Lenker und eine LCD-Anzeige.


Neues Modell und neues Image von 1984

Ende 1983 wurde in den USA eine Einfuhrsteuer auf Motorräder mit Motoren über 700 ccm eingeführt, um den lokalen Markt zu schützen, nämlich die Produktion von Harley Davidson. Yamaha stellte sich schnell ein und stellte zwei neue Virago-Modelle vor.


Einer mit einem Motor unter 700 ccm - der Yamaha Virago XV700 hatte ein wirklich individuelles Image. Zusätzlich zum V Twin 699cc Motor wurde die Hinterradaufhängung in eine Schwinge mit zwei Stoßdämpfern, einem tropfenförmigen Tank, gestapelten Tandemschalldämpfern, vorderen Scheibenbremsen und einem breiten, luxuriösen Sitz geändert. Der neue Chopper-Stil wurde mit Chrom- und Goldakzenten versehen. Die Produktion des Yamaha Virago 700 wurde 1988 eingestellt, als die Zusatzsteuer gesenkt und das XV750 wieder eingeführt wurde.


Mit Motor über 700 ccm - Der Yamaha Virago 1000 (XV1000) hatte das neue Image und verbesserte 1000 ccm-Motor, der einige Jahre später erneut vergrößert wurde, um Yamaha Virago 1100 (XV1100) zu schaffen.

 

Wie bei vielen anderen Yamaha-Modellen gab es eine Diversifizierung der Motorgröße für verschiedene Märkte.

XV125 - Yamaha Virago 125 wurde in der Hoffnung gebaut, Yamaha-Kreuzer nach Asien zu bringen, wo kleinere Motoren bevorzugt wurden.

XV250 - Yamaha Virago 250 zielt auf Fahrschüler in Europa und den USA ab

XV400 - Yamaha Virago 400 wurde hauptsächlich in Japan aufgrund unterschiedlicher Motorsteuersysteme verkauft

XV500 - Yamaha Virago 500 war eine kleinere Version von XV535, die 1992 in Europa eingeführt wurde, um den steuerlichen und rechtlichen Bestimmungen einiger Länder zu entsprechen

XV535 - Yamaha Virago 535 wurde 1987 in Europa eingeführt und wurde sofort ein Hit. Ein Deluxe Upgrade folgte 1998.


Das Ende der Virago-Serie kam im Jahr 2008, als große V-förmige Motoren von Virago umgebaut wurden und die V-Star- und Road Star-Kreuzer geboren wurden.


Yamaha Virago Teile

Der Versuch der Yamaha Motor Company, eine Vielzahl von Modellen auf den Markt zu bringen, um eine Anpassung des Eigenheims zu verhindern, ist bei Virago erneut gescheitert. Trotz der Beliebtheit des Kreuzers Yamaha XV wurden viele Modelle so umgebaut, dass sie an Yamaha Virago Cafe Rafer oder Yamaha Virago Bobber erinnern.


Motorradteile wurden mit jedem neuen Design und Modell weiterentwickelt und verändert. Einige Teile werden noch heute in Motorrädern verwendet und sind direkt bei den Yamaha-Händlern erhältlich, andere sind nicht mehr käuflich zu erwerben. Wir bieten eine kleine Auswahl der begehrtesten Yamaha Virago Teile auf dem Markt.

 

Für weitere Informationen über die Geschichte von Yamaha Virago besuchen Sie Motorcyclist Online oder setzen Sie sich mit Mitgliedern des Virago Owners Club in Verbindung.

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