Yamaha XJ & Yamaha XJ Teile

Yamaha XJ & Yamaha XJ Teile

Frühe Yamaha XJ

Die Geburt der Yamaha XJ-Serie begann Ende der 1970er Jahre mit der XS650 Special Edition. Das 1980 eingeführte Yamaha Sport / Cruiser-Modell war Yamaha XJ 650, wurde jedoch auf verschiedenen Märkten unter leicht unterschiedlichen Namen vermarktet. Die USA und Nordamerika hatten den Yamaha XJ 650 Maxim, während der europäische Markt den Yamaha XJ 650 Seca erhielt.

 

Spezifikation von Yamaha XJ 650

Beide Modelle hatten einen luftgekühlten 4-Zylinder-Viertakt-Viertaktmotor mit 35-mm-Hitachi-Vergasern. Die Ölpumpe befand sich im Kurbelgehäuse und die Lichtmaschine war hinter den Zylindern versteckt. Der Motor ist in einem Duplex-Rohrrahmen mit Querstreben verschachtelt.

Einige Verbesserungen am Yamaha XJ 650 wurden 1982 mit neuem Lenker, luftangepassten Vorderradgabeln und bequemerem Sitz vorgenommen. Ein optimierter Yamaha XJ 650 Seca Turbo, der auch im James Bond-Film Never Say Never Again zu sehen ist.

1983 kamen der Yamaha XJ 600 (FJ600 in den USA) und der Yamaha XJ 900 auf den europäischen Markt. Mit wachsendem Motor wurden größere Vergaser hinzugefügt (36 mm), Dreifachtrommelbremsen eingebaut (zwei vorne und eine hinten) und ein größerer 22-l-Tank erforderlich. Der Antrieb änderte sich auch bei den größeren Modellen vom Kettenantrieb zum Wellenantrieb.


Diversifikation der Yamaha XJ Modelle

In den kommenden Jahren kamen verschiedene Versionen von Yamaha XJ vom Band:

  • Yamaha XJ 550
  • Yamaha XJ 400 - Nur nackte Version
  • Die verkleidete Yamaha XJ 600 S Diversion aus dem Jahr 1992, in Nordamerika und Australien als Seca II bekannt
  • Yamaha XJ 600 N - Nackte Version
  • Yamaha XJ 700 Maxim
  • Yamaha XJ 750 Seca
  • Yamaha XJ 900 S / GT - in Europa als Diversion 900 und in den USA als Seca XJ900RK bekannt
  • Yamaha XJ 1100 Maxim - In Europa auch als Yamaha XS Eleven bekannt

Yamaha Diversion Motorräder waren sehr zuverlässig und hatten einen anständigen Kraftstoffverbrauch. Kein Wunder, dass sie bei Polizeibehörden auf der ganzen Welt beliebt wurden. Yamaha ging auf dieses Interesse ein und fertigte für jede Polizeidienststelle spezielle Ausgaben an, die auf ihren Anforderungen beruhten.

2009 machte der alte Yamaha XJ einen weiteren Sprung nach vorne und verwandelte sich in einen flüssigkeitsgekühlten 16-Ventil-4-Takt-Yamaha XJ6.

 

Yamaha XJ Teile

Als sich die Motorräder von Yamaha weiterentwickelten, entwickelten sich auch ihre Teile. Einige Yamaha XJ-Teile sind immer noch direkt bei Yamaha erhältlich, da sie für die heutigen Modelle verwendet werden. Die Produktion anderer Teile wurde insgesamt eingestellt. Wir bieten eine Auswahl an Gummi- und Kunststoffteilen, mit denen Sie Ihren Yamaha XJ 600 Cafe Racer oder Bobber Custom Cruiser wieder in früheren Glanz versetzen können.


Weitere Informationen zu Yamaha XJ650 Turbo und Yamaha XJ900 finden Sie unter Nippon Classic.

Es gibt auch Yamaha XJ-Foren (XJ-IG.de und XJ-forum.de) mit vielen praktischen Tipps und Informationen zum Reparieren und Wiederherstellen Ihres wertvollen Yamaha XJ

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