Yamaha DT Modelle & Yamaha DT Ersatzteile

Die Geschichte von Yamaha Motocross Racing ist eng mit der Doppelsport-DT-Serie von Yamaha verbunden, obwohl der ursprüngliche Zweck für das DT-Design die Nachfrage nach Offroad-Motorrädern in den USA war. In den 1960er Jahren übten die meisten Fahrschüler in den USA anders als in Großbritannien ihr Können auf Feldwegen, doch die traditionellen Yamaha RD Motorräder Stil waren für den rauen Untergrund einfach nicht geeignet. Selbstgemachte Versuche, sie zu modifizieren, waren weit verbreitet. Der DIY Scrambler hatte Schalldämpfer und Auspuff angehoben, eine Schutzplatte unter dem Motor, einen verstärkten Lenker und die Universalreifen. Am Ende hatte der Fahrer noch schwere Motorrader und teure Modifikationen.


Entwicklung der Yamaha DT-Serie


Es gab andere Hersteller auf dem Markt, wie zum Beispiel European Husqvarna oder Bultaco, die bereits Offroad-Motorräder herstellten, aber nicht viele japanische Motorräder, die auf Trailbikes spezialisiert waren. Deshalb brachte Yamaha im Oktober 1968 die eigens dafür gebaute DT Version auf den Markt - die Yamaha DT-1. Der DT steht für Motorhubraum, der das Hauptmerkmal dieser Baureihe von 50 bis 400 ccm ist. Das 1968 Yamaha DT-1 war in der Tat Motorrad mit doppeltem Verwendungszweck, da es ursprünglich für den US-Markt gedacht war, es musste gut abseits der Straße funktionieren, gleichzeitig aber auch straßenzulässig sein. Das Yamaha DT-1 war im Vergleich zu Yamaha RDs ein preiswertes Motorrad. Es hatte 250ccm Einzylinder Zweitaktmotor mit Autolube System, es war leicht und schlank mit guter Bodenfreiheit, hatte eine neue verbesserte Vorderradaufhängung und 4 Zoll breite Reifen.


In den kommenden Jahren folgten nur wenige Verbesserungen: 1972 erhielt der Yamaha DT2 250 ein neues Reed-Ventil, 1973 wurde die Monoshock-Hinterradaufhängung bei allen Yamaha DT Enduro-Motorrädern zur Norm, gefolgt von Scheibenbremsen und der Flüssigkeitskühlung in den 1980er Jahren.

Der Erfolg der DT Modelle veranlasste Yamaha, die Offroad-Motorräder in Yamaha RT1 (360 cm3), Yamaha AT1 (125 cm3), Yamaha HT1 (90 cm3) und andere "Mini-Trail" (50-80cc) zu diversifizieren.


Yamaha DT Ersatzteile


Mit der Entwicklung der Yamaha DT Modelle entwickelten sich auch die Motorradteile. Einige Teile werden heute noch in Motorrädern verwendet und sind direkt bei den Yamaha-Händlern erhältlich. Einige Classic Enduro Teile werden nicht mehr hergestellt und sind schwer zu kaufen. Wir bieten qualitativ hochwertige Reproduktionen einiger der begehrtesten Yamaha DT Ersatzteile auf dem Markt.