Werkseitiges offizielles Release-Bild der Yamaha FZ 400 Fazer MotorradDie Geschichte der Yamaha FZ Naked Bike

Bereits 1984 brachte Yamaha sein erstes naked bike Yamaha FZ heraus, die FZ 400R. Mit einem ähnlichen Design wie die Yamaha FJ 1100 und einem Inline-Vierzylinder-Motor wurde sie schnell zum Standard für die Yamaha FZ-Serie. Von 1984 bis 1999, mit der Einführung der Yamaha Fazer FZ 400, erfuhr die FZ 400R zahlreiche Verbesserungen.

Ein Großteil der in den 80er Jahren eingeführten Yamaha FZ-Serie basierte auf dem Design der 400er. Obwohl es ständige Weiterentwicklungen gab, konzentriert sich die Yamaha FZ auf leichte Maschinen, die eine Freude zu fahren sind. Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, wie effizient sie gehandhabt werden können.


Yamaha FZ Spezifikationen

Benzintank

Das Fassungsvermögen des Benzintanks eines Motorrads ist eine der wichtigsten Überlegungen, die jeder Motorradfahrer anstellen sollte, bevor er Geld ausgibt. Aufgrund der Bandbreite der Motorräder der FZ-Serie können Sie ein Fassungsvermögen zwischen 12 l und beachtlichen 20 l erwarten.

Obwohl die FZ 600 FAZER ein Leichtgewicht war, hatte sie mit 19 Litern eines der größten Fassungsvermögen der Yamaha FZ-Serie.

Motor

Die vielleicht einprägsamste Komponente eines jeden Motorrads, der Motor wurde von der FZ 400R bis zur FZ 700 kaum verändert. Ein Vierzylinder-Design war die häufigste Wahl, aber die Ventile pro Zylinder variierten von Motorrad zu Motorrad.

Die FZ 750 hatte 5 Ventile pro Zylinder, während das erste FZ-Modell, die FZ 400R, typischerweise 4 Ventile pro Zylinder hatte. Bei den meisten FZ-Motorrädern wurde eine Flüssigkeitskühlung gewählt, was dazu beitrug, dass sie leise blieben und der Fahrer höhere Drehzahlen fahren konnte.

Federung

Es gibt eine Reihe von Federungssystemen in der FZ-Serie. Das beständigste war Yamahas Monocross-Federung - obwohl leicht, bot diese Federung eine hervorragende Stoßdämpfung, die für eine Reihe von unterschiedlichen Terrains geeignet war.

Die für die Vorderradaufhängung verwendeten Teleskopgabeln waren so beliebt, dass sie zum Standard für die meisten Motorräder der FZ-Serie wurden. Sie konnten ein unglaubliches Maß an Ausgewogenheit mit einer anständigen Zugstufendämpfung erwarten.

Bremsen

Hintere Scheibenbremsen waren an den meisten FZ-Bikes zu finden und erzielten eine bessere Bremsleistung als viele Scheibenbremsen der Mitbewerber. Die Bosch-Antiblockiersysteme sorgten dafür, dass der Motorradfahrer die volle Kontrolle über seine Maschine hatte.

Das auf die Front fokussierte Antiblockiersystem war in den 80er und 90er Jahren extrem verbreitet und die FZ 400R ist nur ein Beispiel dafür. Mit dem FZ-Bremssystem konnten die Fahrer eine bessere Stabilität und einen allmählichen, aber kraftvollen Bremsmechanismus erwarten, um Unfälle zu vermeiden.


Yamaha Motorrad Hauptmerkmale

Kraftstoff-Einspritzanlage

Eine anständige Kraftstoffeinspritzanlage kann Ihre Kraftstoffkosten senken, indem sie die Verbrennungseffizienz des Motorradmotors verbessert. Glücklicherweise verfügte die Yamaha FZ-Motorradserie über eine beeindruckende Kraftstoffeinspritzanlage, die außergewöhnlich effizient war.

Mit einem 4-Takt-Motor mit 149 cm³ Hubraum, war die Einspritzanlage der Standard in fast allen FZ-Bikes, Sie brauchten nicht weit zu suchen, um sparsam zu fahren. Ein anständiger Kraftstofftank und eine fantastische Kraftstoffeffizienz-Kapazität machten die Yamaha FZ zu einem Favoriten.

Leichte Monocross-Federeinheit

Yamahas patentierte Leichtbau-Federungseinheit bietet Stoßdämpfung in der gesamten FZ-Reihe. Die hintere Federungseinheit sorgte dafür, dass man leicht eine bequeme Fahrposition finden konnte, egal wo die Yamaha FZ gefahren wurde.

Negatives LCD-Instrumentencluster

Eines der ikonischsten Merkmale der FZ-Serie ist das negative LCD-Anzeigemodul. Der dunkle Hintergrund mit heller Beschriftung ist ein ikonisches Design. Das Negativ-LCD zeigt alle notwendigen Informationen an, wie z. B. die Tankanzeige und die aktuelle Geschwindigkeit. Fast alle Motorräder der Yamaha FZ-Serie verwenden diese ikonische Anzeige.


Die Entwicklung der Yamaha Motorräder

Yamaha FZ 400R

Die FZ 400R konzentrierte sich auf das Handling und bot dem Fahrer ein zugängliches, aber leistungsstarkes Modell, das für die kurvenreichen Straßen aller Länder geeignet war, auch in Deutschland. Die FZ 400R, die 1984 erstmals auf den breiten Markt kam, bot einen Reihenvierzylinder-Motor sowie ein innovatives Design mit großer Bohrung, aber kurzem Hub.

Im Jahr 1988 erhielt sie außerdem eine Leistungssteigerung ihres DOHC-Motors, der eine ziemlich beeindruckende Drehzahl von 12.500 U/min lieferte. Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor war ein Zeichen dafür, dass Yamaha plante, die Leistung der gesamten FZ-Reihe zu steigern.

Es dauerte bis 1997, bis wir ein neues Motorrad der 400er-Serie von Yamaha sahen. Die 400er Yamaha Fazer unterschied sich ein wenig von ihren Vorgängern, da sie ein abgespecktes Design aufwies. Leider konnte sie sich nicht so schnell durchsetzen wie die 400R-Serie, was dazu führte, dass sie 1999 aus dem Programm genommen wurde.

Yamaha FZ 600

Obwohl nicht so populär wie die FZ 400R, kam 1986 die leichte FZ 600 auf den Markt. Basierend auf der vorherigen Generation der FZ 400R, war die 600er für ihren kleinen Radstand und ihr schlankes Design bekannt. Aufgrund ihrer Größe war sie ein perfektes Einsteiger-Sporttourer-Modell.

Die Yamaha FZ 600 hatte einen flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Motor mit dezenten 4 Ventilen pro Zylinder. Die Showa-Einzelradaufhängung befand sich an der Vorderseite des Motorrads und die 36-mm-Kayaba-Luftdruckgabel unterstützte das Hinterrad.

Yamaha FZ 700

Die Yamaha FZ 700 wurde von 1986-87 produziert und war ein Cruiser-Motorrad, das eine beeindruckende Leistung bot. Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylindermotor bot rund 9.500 RPM mit einer möglichen Höchstgeschwindigkeit zwischen 120 - 130 MPH.

Aufgrund der US-Motorradzölle der 1980er Jahre, die die Kosten für den Import von Motorrädern größer als 700 ccm in die Höhe trieben, beschränkte Yamaha die Yamaha FZ 700 auf 698 ccm Hubraum. Obwohl dies einige Motorradfahrer enttäuschte, stellte es sicher, dass die Yamaha FZ-Serie immer noch eine erschwingliche und zugängliche Motorradserie war.

Yamaha FZS-FI

Einst eine unglaublich beliebte Option, besonders in Indien, schaffte die FZS-FI den perfekten Spagat zwischen älterem Design und modernem Komfort. Unter Beibehaltung einiger traditioneller Schlüsselmerkmale wie dem Negativ-Display war die Yamaha FZ S FI in den Yamaha-Showrooms sofort erkennbar.

Der LED-Scheinwerfer bot eine vernünftige Ausleuchtung für nächtliche Fahrten, mit einzelnen Glühbirnen für Abblend- und Fernlicht.

Eines der modernsten Features und eines, das zeigte, wie viel sich bei den FZ-Bikes verändert hatte, war die Bluetooth-Technologie. Das Yamaha Motorcycle Connect X ermöglichte es dem Fahrer, den Überblick über alle seine Fahrten zu behalten - ganz einfach.


Yamaha FZ Ersatzeile

Wir alle bei Sumo Rubber verstehen die Herausforderungen, diese alten Motorräder am Laufen zu halten. So wie sich die Motorräder entwickeln, so entwickeln sich auch die Teile und einige sind für Yamaha einfach nicht wirtschaftlich zu produzieren. Hier kommen wir ins Spiel und bieten Ihnen hochwertige Nachbauteile und OEM-Teile, die Ihnen bei der Wartung und Restaurierung Ihrer Maschine helfen.

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