XS650 & XS 650 Special 1975-85

Als das erste Yamaha 650 XS Modelle 1968 auf der Tokyo Motorshow vorgestellt wurde, konnte niemand vorhersagen, dass es das am längsten laufende und meistverkaufte Modell von Yamaha sein wird. Das erste Viertaktmodell, auf dem die gesamte Baureihe basiert, war die legendäre Yamaha XS1 650cc mit Parallel-Twin-Motor und horizontal geteiltem Kurbelgehäuse. Nach dem anfänglichen Schluckauf, bei dem sich der Name Anfang der 1970er Jahre von XS zu TX änderte, begann 1975 die offizielle Produktion des Yamaha XS 650.

Frühe Yamaha 650 XS

Yamaha XS1 / XS1B / XS2, die als XS 650 A angesehen werden konnten, waren ideale Trittsteine ​​für Menschen, die Zweitaktmotorräder mit 250-cm3- oder 350-cm3-Motor einsetzen. Der 650 XS hatte einen schmalen und hohen Motor und verlieh dem Motorrad ein schlankes Profil. Es war relativ leicht, da es an einem Zweitaktrahmen montiert war und sich relativ leicht manövrieren ließ. Der Nachteil einer solchen Konfiguration waren Vibrationen mit höherer Geschwindigkeit und die Neigung zum Wackeln. Der Viertaktmotor wurde so konstruiert, dass er das Zweitakt-Design nachahmt, bei dem zwei Kolben zusammen steigen und fallen. Trotz der Handhabungsprobleme war das 650cc Yamaha XS ein großartiges Motorrad, es wurde schnell bekannt für seine Zuverlässigkeit, einfache Wartung und das auslaufsichere Kurbelgehäuse.

Yamaha XS650 Roadster

Der Yamaha XS650B von 1975 war der erste der „Standard“ -Serie, die bis 1979 von Yamaha hergestellt wurde. Dieses Modell hatte Scheibenbremsen an beiden Rädern und einen neuen, stabileren Rahmen, um die Handhabungsprobleme zu lösen. Das Modell XS650D von 1977 wurde mit neuen Vorderradgabeln von 34 mm bis 35 mm Durchmesser ausgestattet. Der XS650E und der XS650F waren die letzten von Yamaha eingeführten Standardmodelle. Der Hunger nach maßgefertigten Motorrädern im Cruiser-Stil übernahm gerade und die Produktion musste angepasst werden.

XS 650 Spezial

1978 als Yamaha XS650SE geboren, wurde der erste "Special Edition" -Kreuzer geboren. Es gab einige Änderungen in Design und Leistung, aber der grundlegende 650cc Motor blieb. Die Specials hatten kleinere Benzintank, breitere Steady-Reifen, einen gestuften Sitz, Haltegriffe aus Aluminium und viele andere neue Features. Die Bremsen der XS-Modelle wechselten ständig von Trommel zu Scheibe und zurück zur Trommel, und auch der Radstil änderte sich häufig. In den USA wurde die Produktion bis Mitte der 1980er Jahre mit den Heritage Special-Modellen XS650SI und XS650SJ fortgesetzt.

Die legendären Motorräder der XS-Serie wurden 1985 fertiggestellt, um den neuen XJ-Modellen Platz zu machen.

Yamaha XS 650 Ersatzteile

Yamaha 650 XS war ein Bike mit Persönlichkeit, das in nahezu jedem erdenklichen Stil optimiert und modifiziert werden konnte. Heutzutage ist es eines der am weitesten verbreiteten Yamaha-Modelle, Magazine und Blogs sind voll mit Yamaha 650 XS Cafe Racer, Bobber, Chopper oder sogar Flat Tracker.

Der Preis der Originalmodelle war angemessen und Teile waren und einige von ihnen sind immer noch leicht zugänglich. Einige von denen, die Yamaha nicht mehr produziert, haben wir uns für die Reproduktion entschieden. Es gibt auch XS 650 Besitzerclubs und Fachforen auf der ganzen Welt, insbesondere in Europa, den USA und Australien. Wenn Sie also mit Ihrem Restaurierungs- oder Personalisierungsprojekt zu kämpfen haben, wenden Sie sich an zahlreiche Ansprechpartner Links:  XS650 Club of Australia, xs650.com - Yamaha XS650 Forum, XS650 Klub Danmark

Dieser Abschnitt enthält Yamaha 650cc XS Ersatzteile für:

1975 Yamaha XS650B

1976 Yamaha XS650C 

1977 Yamaha XS650D 

1978 Yamaha XS650E & Yamaha XS650SE 

1979 Yamaha XS650F & Yamaha XS650SF

1980 Yamaha XS650SG

1981 Yamaha XS650SH

1982-85 Yamaha XS650 SI /SJ /SK /SL

Wenn Sie ein bestimmtes Teil in unserem Motorrad Ersatzteilgeschäft nicht finden können, das zu Ihrem Restaurierungsprojekt passt, oder eine Teileliste benötigen, senden Sie uns bitte eine E-Mail.

Die VIN-Nummern und die genauen Modelle finden Sie auf The XS Cafe.com